新聞中心
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- 03/07
2014
開(kāi)口式油封的壽命
- 開(kāi)口式油封作為一種橡膠制品，也有其材料性能方面的局限性。首先，橡膠制品在常溫常壓下長(zhǎng)期存放會(huì)逐漸老化變脆。第二，橡膠制品處在長(zhǎng)期被壓縮狀態(tài)，會(huì)發(fā)生永久變形或稱殘余變形，直接影響密封效果。而作為密封件，直接影響密封效果。而且作為密
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- 03/07
2014
開(kāi)口式油封的材料
- 開(kāi)口式油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性、對(duì)工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作
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- 03/07
2014
汽車(chē)開(kāi)口式油封
- 開(kāi)口式油封作為密封用機(jī)械元件，被廣泛用于汽車(chē)以及工業(yè)、家庭等幾乎所有領(lǐng)域的機(jī)械上。
我們很多人幾乎每天都離不開(kāi)汽車(chē)，一輛汽車(chē)上用的橡膠制品將近二百件，在汽車(chē)的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)行中，機(jī)械的摩擦部分有油進(jìn)入，為防止這些油從機(jī)械的間隙中
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2014
開(kāi)口式油封的特點(diǎn)介紹
- 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中對(duì)于減速機(jī)和軸承箱等設(shè)備需求量很大，而這些設(shè)備中所使用的密封元件多為傳統(tǒng)的骨架油封，但由于骨架油封失效快，更換頻繁，且更換時(shí)需對(duì)設(shè)備停機(jī)解體，停工維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于密封件費(fèi)用，由此出現(xiàn)了新型的剖分式油封。
以O(shè)T
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2014
發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)口式油封裝配機(jī)的設(shè)計(jì)
- 州機(jī)械廠過(guò)去裝配氣門(mén)油封的方法是采用手工操作 :先把氣門(mén)油封套入氣門(mén) ,利用專門(mén)的套筒用手壓入或用橡膠錘敲到底。這種方法存在的弊端是 :1壓入力不均和用力方向不能保證 ;2氣門(mén)油封裝配到位與否不能保證 ;3裝配氣門(mén)油封到底時(shí)極
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2014
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)口式油封剛性圈壓縮實(shí)驗(yàn)研究
- 開(kāi)口式油封為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要密封元件。其是為防止?jié)櫥蛷臍忾T(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙竄人燃燒室而設(shè)置的,它不僅可以起到減少潤(rùn)滑油的消耗,還可以起到減少氣門(mén)和燃燒室的積碳,還減少了排氣污染。氣門(mén)油封的結(jié)構(gòu)為在金屬剛性圈上硫化橡膠皮
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- 03/07
2014
開(kāi)口式油封的工作原理
- 1. 自由狀態(tài)下,油封唇口內(nèi)徑比軸頸小,具有一定的過(guò)盈量。其性能和質(zhì)量的好壞直接影響著各種機(jī)械設(shè)備的可靠性,有些油封的壽命長(zhǎng)則一年,少則幾個(gè)月甚至三五天,因密封不嚴(yán)而漏油報(bào)廢,這一狀況嚴(yán)重影響了各種機(jī)械設(shè)備的工作效率,
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開(kāi)口式油封有材質(zhì)嗎
- 開(kāi)口式油封是橡膠材質(zhì)。氣門(mén)油封主要用在二個(gè)有潤(rùn)滑部件的接合部位，防止油液滲出，如曲軸油封，半軸油封，變速器殼油封等。骨架油封一般的材料分為：丁腈橡膠(NBR)、氟橡膠(VITON)、硅膠(SIL)、尼龍(PA)這四種是常見(jiàn)的材料
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2014
什么原因?qū)е麻_(kāi)口式油封泄漏
- 發(fā)現(xiàn)開(kāi)口式油封泄漏時(shí)，首先確認(rèn)發(fā)生泄漏的部位。如果不是由油封泄漏，有時(shí)是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認(rèn)為是泄漏。
下圖所示主要是油封發(fā)生的泄漏，可分為有密封唇口部和由配合部泄漏。通常在機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中,油封唇口的磨損隨時(shí)
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開(kāi)口式油封的選購(gòu)與鑒別
- 開(kāi)口式油封是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣道中的控制元件如圖l所示。在進(jìn)氣行程中，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟，可使新鮮可燃混合氣進(jìn)入汽缸。在排氣行程中，則依靠排氣門(mén)的開(kāi)啟，把燃燒室膨脹做功后的廢氣排出汽缸。氣門(mén)由頭部、桿部和錐面組成。氣門(mén)的工作條件
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2014
開(kāi)口式油封、導(dǎo)管、密封的維修
- 如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油消耗量過(guò)高,而且排氣冒煙,很可能是由于氣門(mén)油封或氣門(mén)導(dǎo)管損壞,致使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油封進(jìn)入氣缸燃燒造成的。這時(shí),只要修復(fù)氣門(mén)或調(diào)整氣門(mén)和油封的相對(duì)位置就能解決問(wèn)題。 也可能是氣門(mén)導(dǎo)管的過(guò)度磨損,或活塞環(huán)損壞。只有
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2014
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的新發(fā)現(xiàn)
- 置新舊兩軸去口相差很多。也就是說(shuō)新?lián)Q 的進(jìn)氣凸輪軸上的正時(shí)標(biāo)記位置錯(cuò)誤, 造成按標(biāo)記卻對(duì)差了正時(shí)。按新凸輪軸 上的標(biāo)記所對(duì)好的配氣相位實(shí)際上比舊 眾所周知·汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原 機(jī)油,右側(cè)火花塞正常·
