在車用發(fā)動機中,由于密封不良而導致發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象是常見的柴油機故障之一。密封不當不僅造成環(huán)境污染,能源浪費,也影響車輛的動力性和使用壽命。所以在發(fā)動機的設計和使用中,對發(fā)動機的密封要求是相當高的。玉柴F3000型柴油機采用罩帽式的氣門油封來防止機油下竄,通過彈簧壓緊,來保證油封的密封性。但這種罩帽式雙唇口的氣門油封使用中密封效果不是很理想,機燃比經(jīng)常超過玉柴所規(guī)定的0.2%。筆者通過更換不同型號的氣門油封對玉柴F3000型柴油機氣門導桿竄油問題進行了研究。1試驗原理氣門導管漏油試驗裝置見圖1。為模擬氣缸蓋配氣機構的工作狀況,試驗裝置采用實際整臺六缸氣缸蓋,利用無級變速電機通過傳動機構驅動試驗用氣缸蓋的惰輪旋轉,從而使進排氣凸輪軸轉動,調(diào)節(jié)電動機油泵的流量,使凸輪軸的油壓保持在允許范圍內(nèi)。開口式油封油箱電加熱器可控制機油溫度,氣缸蓋的下面用量杯分別收集各氣門導管的漏油。